日本NK-160汽車起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓回路的分析及其故瘴的排除

日產(chǎn)加騰NK-160汽車起重機(jī)吊臂變幅機(jī)構(gòu)主要用來(lái)改變作業(yè)半徑(隨之亦改變作業(yè)高度)，要求它能帶載變幅，并且變幅動(dòng)作平穩(wěn)、可靠。這常由變幅液壓回路來(lái)完成。圖3-4是NK-160汽車起重機(jī)變幅液壓回路原理圖。圖示為6和7處于中位，此時(shí)4卸荷，以減少非工作狀態(tài)時(shí)的功率消耗，防止溫度升高。8也稱限速液壓鎖，起鎖緊作用，防止重物自行下降。8安放在液壓缸的底部，可防止管路及換向閥的泄漏使重物產(chǎn)生過(guò)大的下沉量。

當(dāng)6和7處于左位時(shí)，4輸出的壓力油經(jīng)8中的單向閥進(jìn)入9和10的下腔，使活塞桿伸出，因9和10兩缸并聯(lián)鉸接于起重臂上，基本上保持同步運(yùn)動(dòng)，此時(shí)吊臂仰角增大。當(dāng)6和7處于右位時(shí)，4輸出的壓力油直接進(jìn)入9和10的上腔，同時(shí)進(jìn)入順序閥控制油路，使順序閥閥芯打開，于是9和10下腔的回油便能經(jīng)順序閥回油箱，隨著活塞桿縮回吊臂仰角變小。由于重物作用力方向與吊臂下降方向相同，故存在超越負(fù)載，此時(shí)靠順序閥的閥芯開度處于某一平衡位置上下變化的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，來(lái)保證變幅機(jī)構(gòu)能按要求的速度平穩(wěn)地完成變幅操作。

該車的變幅機(jī)構(gòu)曾出現(xiàn)這樣的故漳現(xiàn)象:在發(fā)動(dòng)機(jī)供油量不變，變幅換向閥開度不變的情況下，吊臂降幅速度不穩(wěn)，并越降越快。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)增高。而且吊重越大，這種現(xiàn)象越明顯。通過(guò)分析可知吊臂自動(dòng)加速降幅的原因有以下兩種:一是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器失靈或發(fā)動(dòng)機(jī)供油量自動(dòng)增大而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速升高，使泵的輸出流量增大，加速缸一「降;另一種原因就是變幅機(jī)構(gòu)液壓回路有問題。

通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，于是可斷定故障應(yīng)是變幅液壓回路的問題引起的，而且是其中平衡閥有問題。根據(jù)上述變幅液壓回路，結(jié)合故障現(xiàn)象，可作如下分析。從吊臂能夠?qū)崿F(xiàn)降幅動(dòng)作可說(shuō)明平衡閥上的控制活塞能將順序閥打開，控制部分無(wú)問題。從降幅速度不穩(wěn)，越降越快及吊重越大，這種現(xiàn)象越明顯，則說(shuō)明順序閥開啟后使液壓缸下腔的油液無(wú)控制地直通油箱，閥芯對(duì)油路通道面積沒有動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)作用，即沒起到限速作用，可以斷定是順序閥的調(diào)壓彈簧失靈或有塑變，以及折斷。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速聽以會(huì)增高，是因?yàn)榻捣鶗r(shí)失速，上腔需油量瞬時(shí)增大，而下腔壓力瞬時(shí)降低，使泵出口負(fù)載降低，故發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)負(fù)載也降低而使轉(zhuǎn)速增加，泵供油量增大。

將平衡閥拆下解體檢查發(fā)現(xiàn)，順序閥的調(diào)壓彈簧折斷，更換新彈簧后，故障現(xiàn)象消除，變幅機(jī)構(gòu)動(dòng)作及發(fā)動(dòng)機(jī)工作均正常。